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Ausbau des Lenkrads und der Sitze
In diesem Video zeige ich wie man beim Ford Mustang das Lenkrad mittels eines Abziehers ausbaut und wie man die vorderen Sitze und die Rücksitzbank ausbaut. Zum Video: Ausbau des Lenkrads und der Sitze
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Ausbau und Überholung des Heizungskastens Teil 1
Heute zeige ich wie man den Heizungskasten des Ford Mustangs ausbaut. Im nächsten Teil wird der Heizungskasten zerlegt, sämtliche Dichtungen erneuert und der Wärmetauscher geprüft. Zum Video: Ausbau und Überholung des Heizungskastens Teil 1
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Steuerkette und Balancer wechseln / Schwingungsdämpfer erneuern / 289 302 5.0
In diesem Video zeige ich, wie man die Kupplung und die Schwungscheibe demontiert und danach den Motor auf den Motorständer spannt. Danach seht Ihr, wie man beim Ford Smallblock 289, 302 und 5.0 die Steuerkette wechselt und was dabei zu beachten ist. Dabei ist auch zu sehen mit welchem Werkzeug der Schwingungsdämpfer von der Kurbelwelle
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Schraubertipp: Zündverteiler-Ritzel – kleines Teil, großes Risiko
🔧Schraubertipp: Zündverteiler-Ritzel – kleines Teil, großes Risiko Bei Ford Small Block Motoren ist das Ritzel am Zündverteiler absolut entscheidend – wird aber leider oft übersehen. 🔧 289 / 302 Motoren: ➡️ Guss-Nockenwelle ➡️ Guss-Ritzel erforderlich 🔧 5.0 HO / Motoren mit Rollen Hydrostösseln: ➡️ Stahl-Nockenwelle ➡️ Stahl-Ritzel zwingend notwendig ❌ Falsche Materialpaarung (z. B. Guss-Ritzel
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Motor ausbauen 289 302 351 390 Smallblock Bigblock
Heute baue ich den Motor an meinem Ford Mustang aus. Ich zeige welche Anschlüsse getrennt werden müssen und wie man den Motor am besten raus heben kann. Zum Video: Motor ausbauen 289 302 351 390 Smallblock Bigblock
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Getriebe ausbauen C4 AOD T5 T10 Toploader Schaltgetriebe Automatikgetriebe
In diesem Video beschreibe ich wie man das Getriebe beim Ford Mustang ausbaut. Im Video baue ich ein Schaltgetriebe aus, die Anleitung kann aber auch für ein Automatikgetriebe verwendet werden, bspw. beim C4 , AOD , T5 , T10 und Toploader. Im Video ist auch zu sehen wie die Kardanwelle, der Anlasser und das hintere
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Karosseriearbeiten Teil 1 – Tipps zur Restauration und zerlegen der Front #2
ACHTUNG! Die Sache mit der Fahrgestellnummer einschweißen muss ich erst noch klären! Momentan bin ich nicht sicher ob man so etwas in Deutschland überhaupt darf. Bevor ich das mache kläre ich es mit einem TÜV Beamten ab. Sorry für die Hintergrundgeräusche – ich brauche einen neuen Heizlüfter! 🙂 Heute zeige ich wie man mit einem
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Karosseriearbeiten Teil 1 – Tipps zur Restauration und zerlegen der Front
In diesem Video beschreibe ich was bei der Restauration eines Oldtimers zu beachten ist und wie man beim zerlegen vorgehen soll. Dabei sind diese Tipps für alle Oldtimer, nicht nur für US Cars geeignet. Danach zerlege ich die Front meines Mustangs um alles für das einschweißen der ersten Bleche vorzubereiten. Zum Video: Karosseriearbeiten Teil
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Schraubertipp – Pilotlager: Bronze oder Nadellager?
Schraubertipp – Pilotlager: Bronze oder Nadellager? Eine im Onlineshop oft gestellte Frage. Bei vielen Kupplungssätzen liegen zwei Pilotlager bei: – ein Bronzelager – ein Nadellager Welches soll man nun nehmen? Viele denken automatisch: Nadellager = besser. Das ist aber nicht immer richtig! Die originalen Ford Schaltgetriebe wie Toploader oder Borg Warner T-10 haben keine gehärtete
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Lichtmaschine und externen Regler prüfen
In diesem Video zeige ich wie man die Lichtmaschine und den externen Lichtmaschinenregler prüfen kann und worauf bei der Verkabelung zu achten ist. Zum Video: Lichtmaschine und externen Regler prüfen
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